Una reveladora investigación del Observatorio de Transporte y Subsidios del Instituto Interdisciplinario de la Facultad de Economía (UBA) en alianza con el CONICET brinda datos alarmantes de la situación actual del transporte.
El Gobierno Nacional autorizó en dos años y cinco meses aumentos del 1.200% a lo que se suma que el 1° de Mayo volverá a aumentar el 5,4% el boleto de colectivo.
A pesar del aumento de más del 1.200%, las empresas redujeron la cantidad de colectivos por lo cual lxs usuarixs viajan más horas y en peores condiciones.
En octubre del 2023, había en el AMBA 18.639 colectivos y hoy quedan 16.989, o sea, se perdieron 1.630 unidades.
El motivo tiene que ver con varios factores: el aumento del gasoil fue del 23% en los últimos meses y el Gobierno Nacional, además, debe alrededor de 80.000 millones de pesos destinados a la distribución del mismo por lo cual en el último mes se tuvieron que sacar de circulación el 40% de los colectivos.
A su vez, el Gobierno Nacional no paga los subsidios adeudados, pero tampoco autoriza un aumento tarifario que cubra los subsidios, por eso se quitan micros y se termina más temprano el servicio.
El valor del boleto mínimo (sí se quitan los subsidios) superaría los $2.000 y generaría un enorme repudio social, lo cual preocupa enormemente al Gobierno Nacional.
Lxs más afectadoxs son lxs usuarixs de transporte que soportan largas filas, se quedan sin servicios nocturnos y pagan un boleto cada vez más caro e inaccesible.
Según el Instituto de la UBA, desde que Javier Milei asumió la presidencia el boleto aumentó más del 1.200% pero los salarios perdieron el 38% del poder adquisitivo.
El gobierno debe decidir mantener los subsidios o autorizar un aumento tarifario que llevaría el boleto mínimo a $2.000 lo cual podría disparar la inflación y aumentar el descontento social todavía aún más.
Lo único certero es que así no se puede continuar.
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